FLEETUNE TMS

“오늘 들를 곳이 18군데인데, 어떤 순서로 돌아야 오후 5시 전에 끝날까?”

“차고지에서 출발해서 마지막엔 다시 차고지로 돌아와야 한다.”

“기사에게 종이 대신 앱으로 순서를 내려주고, 지금 어디쯤인지 보고 싶다.”

경로 → 단일 경로→ 방문지 입력(엑셀/직접)→ 출발·도착 고정 설정→ 최적화 실행→ 결과에서 순서 드래그→ 노선 전송→ 모니터링 → 운행 현황→ 경로 → 경로 내역

차량이 두 대 이상이 되는 순간 — 단일 경로로는 나눌 수 없습니다. 기사마다 담당 구역을 정해 운영한다면 코스 C(권역 배차)가 기본입니다. 담당 구역 없이 그날 물량을 통째로 나눠야 할 때만 코스 D(배차 최적화)를 쓰세요.

매일 가는 곳이 거의 같다면 — 매번 새로 최적화할 필요 없이 코스 B(고정 배차)가 맞습니다.

“노선 5개와 담당 기사가 이미 정해져 있다. 정차지도 그대로다. 순서만 최적으로 잡아 주면 된다.”

“다음 주 월~금 5일치를 미리 만들어 두고 싶다.”

“노선 3번은 반드시 물류센터에서 출발해야 하고, 노선 4번은 마지막에 차고지로 들어와야 한다.”

기사 관리 → 담당 노선 (최초 1회)→ 배차 → 고정 배차→ drivers · tasks 시트 작성→ 실행 (반복 생성 최대 7일)→ 결과 확인·손보기→ 노선 전송→ 운행 현황→ 배차 내역

“템플릿을 받아 보니 플렉스라는 게 있던데, 이게 뭔가요?” — 플릿튠 플렉스는 별도 메뉴가 아니라 같은 고정 배차 화면에서 쓰는 전용 템플릿입니다. 고정 노선은 그대로 두고, 오늘만 갑자기 생긴 추가 배송지를 각 차량이 더 갈 수 있는 거리(km) 안에서 가장 덜 돌아가는 노선에 자동으로 끼워 넣습니다. 고정 노선이 안정적으로 돌고 있는데 비정기 물량이 섞여 들어온다면 이 템플릿을 쓰세요.

담당 기사를 엑셀 대신 화면에서 관리하고 싶다면 — 기사 관리 → 담당 노선에 등록해 두면 drivers 시트를 뺄 수 있습니다. (엑셀에 시트가 있으면 항상 시트가 우선)

정차 위치가 자꾸 엉뚱한 곳에 찍힌다면 — 정차지 관리에서 위치를 조정하고 엑셀로 받아, 그 좌표를 배차 엑셀의 주소 칸에 넣으세요. 매일 같은 정차지를 도는 코스라면 한 번 만들어 둔 파일을 계속 재사용하면 됩니다.

“기사 8명이 각자 담당 동네가 있다. 주문은 매일 달라지지만 담당 구역 밖으로 보내면 안 된다.”

“오늘은 강서 물량이 몰렸다. 경계에 걸친 곳만 옆 구역 기사와 나누고 싶다.”

“구역별로 누가 얼마나 돌았는지 정리해서 보고해야 한다.”

배차 → 권역 관리에서 권역 그리기 (최초 1회)→ 기사 관리 → 담당 권역→ 배차 → 권역 배차→ tasks · driver 시트 작성→ 권역 프로젝트 선택 · 옵션 설정→ 실행→ 권역 배정 실패분 확인→ 순서·배차 변경 후 확정→ 노선 일괄 전송→ 운행 현황→ 배차 내역

담당 구역을 아직 안 정했다면 — 코스 D(배차 최적화)에서 차량 대수를 지정해 한 번 돌려 보세요. 시스템이 나눈 차량별 배송지 분포가 곧 권역의 초안이 됩니다. 그 모양을 참고해 권역 관리에서 권역을 그린 뒤 이 코스로 돌아오면 됩니다.

엑셀의 담당 권역 이름은 권역 관리에서 만든 권역 이름과 글자까지 정확히 같아야 합니다. 다르면 그 작업은 배정되지 못하고 “권역 배정에 실패한 배차”로 남습니다.

한 구역에 물량이 몰릴 때 — 권역 배차 옵션의 권역 중복 포함을 켜면 경계에 걸친 목적지를 이웃 차량에도 배차할 수 있습니다.

“아침에 주문 150건이 모였다. 차량 6대에 나눠야 하는데, 한 대가 8시간·80건을 넘으면 안 된다.”

“누가 어디를 갈지는 정해져 있지 않다. 시스템이 나눠 주면 좋겠다.”

“냉장차에만 냉장 물량이 가야 하고, 3.5t은 못 들어가는 골목이 있다.”

“출근 셔틀 — 흩어진 탑승지에서 사무실 한 곳으로 모이게.”

기사 관리 (최초 1회)→ 최적화 → 배차 최적화→ 엑셀 업로드 + 한도 설정→ 실행→ 미할당 업무 확인→ 순서·배차 변경→ 노선 변경 확정→ 노선 일괄 전송→ 운행 현황→ 최적화 내역 · 배차 내역

기사 정보를 매번 엑셀에 채우기 싫다면 — 기사 관리에 한 번 등록해 두세요. 단, 노선 일괄 전송을 쓰려면 엑셀에 기사 정보(차량 시트)가 있어야 합니다.

먼저 확인하세요 — 기사마다 담당 구역이 있거나 앞으로 정할 수 있다면 코스 C(권역 배차)가 더 맞습니다. 담당 구역이 정해져 있으면 기사도 길을 알고, 고객도 같은 기사를 만납니다. 이 코스는 담당 구역을 둘 수 없을 때 씁니다.

미할당이 많이 나오면 — 최대 운행 시간·최대 수송량 한도를 올려 다시 실행합니다.

“센터 3곳을 여는데, 지점 200개를 어느 센터가 맡아야 총 이동거리가 가장 짧을까?”

최적화 → 권역 최적화→ 기준 설정 후 실행→ 배분 결과 확인→ 권역 관리에 권역으로 정리→ 이후 코스 C로 매일 운영