미리 설정한 권역을 기반으로, 각 차량이 담당 권역 안의 방문지에만 배차되도록 하는 기능입니다. 여기서 방문지는 기사가 실제로 들르는 곳을 말하며, 운행 형태에 따라 엑셀의 목적지일 수도 출발지일 수도 있습니다.

• 배송 (단일출발지 → 다중목적지) — 센터 한 곳에서 출발해 권역 안 여러 배송지를 돕니다.
• 수거 (다중출발지 → 단일목적지) — 권역 안 여러 지점에서 실으며 이동해 센터 한 곳에서 운행을 마칩니다. 센터에서 시작하지 않습니다.

1단계: tasks 시트 — 방문지 입력

한 줄이 작업 한 건입니다. 각 줄에 출발지와 목적지를 함께 적는데, 둘 중 어느 쪽이 실제 방문지인지는 운행 형태에 따라 다릅니다.

2단계: 차량 정보와 담당 권역 입력

운행할 차량과 담당 권역을 넘기는 방법은 두 가지입니다. 어느 쪽을 쓰든 배차 결과는 같습니다.

① 엑셀 drivers 시트를 쓰는 경우

아래 내용은 엑셀에 drivers 시트를 넣어 올릴 때의 설명입니다.

• 차량 1대가 2개 이상의 권역을 담당할 수 있습니다.
• 1개 권역을 여러 차량이 함께 담당해 작업량을 균등하게 나눌 수도 있습니다.

여기까지가 필수입니다. 아래 칸은 넣지 않아도 배차가 돌아갑니다. 넣으면 그 차량에만 다음이 더 적용됩니다.

② 기사 관리 명단을 쓰는 경우

기사 관리에 등록해 둔 기사가 그대로 배차 대상이 됩니다. 엑셀에 적던 값(차량번호·연락처·최대 수송량·담당 권역·최대 운행 시간·기준 시간 등)을 기사별로 저장해 두는 방식이라, 매번 drivers 시트를 만들 필요가 없습니다.

• 담당 권역은 기사 관리 → 담당 권역에서 지정합니다. 이름 규칙은 엑셀과 같습니다 — 권역 관리의 권역 이름과 글자까지 같아야 합니다.
• 비활성 기사는 배차에서 빠집니다. 그날 쉬는 기사는 지우지 말고 비활성으로 두면 됩니다.

3단계: 권역 배차 옵션 설정

출발·도착 유형

시간 설정

최대 경유지

한 대가 도는 배송지 수의 상한입니다. 0 이면 제한 없음이고 150 까지 넣을 수 있습니다.

권역 옵션

• 배송에 사용할 권역 프로젝트를 선택합니다.
• 권역 중복 포함을 체크하면, 권역이 겹치는 목적지를 양쪽 차량 모두에 배차할 수 있습니다. 특정 차량의 작업량이 많을 때 중복 구간 일부를 여유 있는 차량에 배차해 균형을 맞출 수 있습니다.

4단계: 실행과 결과 확인

실행하면 권역별 담당 차량의 최적 경로가 자동으로 생성됩니다. 지도에서 권역과 노선 색으로 어떻게 나뉘었는지, 좌측 노선 카드에서 차량별 경유지와 도착 예정 시간을 확인합니다.

먼저 손봅니다

내보내기 전에 결과를 다듬는 단계입니다. 아래 순서를 지켜야 합니다. 순서를 먼저 손보면 뒤에 차량을 바꿀 때 그 작업이 사라집니다.

1. 배정되지 않은 작업부터 확인 — 화면 위에 “할당되지 않은 업무가 N개 있습니다”로 표시됩니다. 어느 권역에도 들어가지 않았거나 담당 차량이 없는 작업입니다. 담당 권역 이름이 권역 관리의 이름과 다르지 않은지 먼저 확인하세요.
2. 지도에서 끌어오기 — 가장 편한 방법
   • 가져갈 노선 카드의 [경유지 추가]를 누릅니다. 화면 위에 “경유지 핀을 클릭하면 ○○에 추가됩니다” 안내가 뜹니다.
   • 지도에서 다른 노선의 핀이나 미할당 핀을 클릭하면 그 경유지가 이 노선으로 넘어옵니다.
   • 모드가 유지되므로 여러 개를 연달아 가져올 수 있습니다. 끝나면 [완료]를 누르거나 지도의 빈 곳을 클릭, 또는 ESC를 누릅니다.
   • 지도를 보면서 어느 노선이 어디까지 맡는지 눈으로 확인하며 옮길 수 있어, 목록에서 하나씩 바꾸는 것보다 빠릅니다.

   

   

   

3. 목록에서 하나씩 옮기기 — 지도를 쓰기 어렵거나 특정 경유지를 콕 집어 옮길 때는 경유지 항목의 [배차 변경]으로 대상 노선을 골라 넘깁니다.

   

4. 방문 순서 변경 — 차량 배정을 모두 끝낸 뒤에 노선 카드에서 경유지를 끌어 순서를 바꿉니다. 실수했다면 되돌리기로 복원합니다. (되돌리기는 단방향입니다)

   

5. 노선 변경 확정 — 손본 내용을 확정하면 소요시간·거리가 다시 계산됩니다.

   

   

   

그다음 내보냅니다

• [엑셀 다운로드] — 확정된 배차 결과를 파일로 저장합니다.
• [노선 일괄 전송] — 각 기사에게 경로를 한 번에 전송합니다.

여기서 쓰는 도구(순서 변경 · 배차 변경 · 노선 변경 확정 · 전송)는 배차 최적화 결과 화면에서도 똑같이 동작합니다.

보낸 뒤에는 — 미배차 표시와 [기사 변경]

전송한 배차는 배차 내역에서 다시 열 수 있고, 그때는 노선 카드에 두 가지가 더 나타납니다. 배차를 새로 만들지 않고 노선 하나만 다시 보낼 때 씁니다.

• 미배차 — 그 노선이 아직 기사에게 전송되지 않았다는 표시입니다. 전송되고 나면 그 자리에 운행 상태(대기 · 운행중 · 완료 등)가 대신 나옵니다. 일괄 전송을 눌렀는데도 미배차로 남아 있다면 그 노선만 아래 방법으로 보내면 됩니다.
• [기사 변경] — 누르면 전화번호를 넣는 칸이 열립니다. 번호를 넣고 보내면 그 노선만 해당 기사에게 갑니다. 미배차 노선이면 이때 배차가 만들어지고, 이미 보낸 노선이면 다른 기사에게 다시 갑니다.

5단계: 배송 진행과 관제

• 기사는 플릿튠 기사앱에서 배정된 경로를 확인하고 배송을 진행합니다.
• 관리자는 모니터링 → 운행 현황에서 차량별 배송 현황과 위치를 확인합니다. → 모니터링

이렇게도 씁니다

기본 절차는 위와 같고, 필요한 칸만 더 채워 쓰는 방법입니다.

1. 점착시간— 권역 안에 몇 시에서 몇 시 사이에 가야 하는 배송지가 섞여 있을 때
2. 운행 유형— 냉동·특수차만 그 물량을 받게 묶을 때

점착시간 — 권역 안에서 순서는 시스템이 잡되, 특정 배송지만 정해진 시간대에 들르게 하고 싶을 때 씁니다.

기본과 다른 점 — tasks 시트의 점착 시작 · 점착 끝 두 칸을 채웁니다. 나머지는 그대로입니다.

칸	넣는 값
점착 시작 / 점착 끝	그 배송지를 방문할 수 있는 시간대(예: 09:00 ~ 11:00). 한쪽만 적어도 됩니다 — 시작만 적으면 그 시각 이후, 끝만 적으면 그 시각까지로 걸립니다. 두 칸을 모두 비운 줄은 시간 제약 없이 순서가 잡힙니다

주의

시간대를 너무 좁게 주면 그 배송지가 어느 노선에도 들어가지 못하고 미할당으로 남을 수 있습니다. 이동 시간과 작업시간을 함께 생각해 잡아 주세요.

확정한 결과를 [엑셀 다운로드]로 받으면 line 시트에 점착 시간이 함께 나옵니다.

운행 유형 — 아무 차량이나 받으면 안 되는 물량이 있을 때 씁니다. 냉동 화물은 냉동차에만, 사다리차 작업은 사다리차에만 가도록 묶습니다.

기본과 다른 점 — tasks 와 drivers 양쪽에 운행 유형 칸을 채웁니다. 같은 값끼리만 배차됩니다.

칸	넣는 값
운행 유형 (tasks)	그 작업이 필요로 하는 유형 하나. 이름은 자유롭게 정하면 됩니다(예: 냉동)
운행 유형 (drivers)	그 차량이 소화할 수 있는 유형. 쉼표로 여러 개를 적을 수 있습니다(예: 냉장,냉동)

주의

글자가 하나라도 다르면 다른 유형입니다. 작업에 적은 유형을 가진 차량이 한 대도 없으면 그 작업은 미할당으로 남습니다.